Jolanda Neffs Wechsel zu Fenix-Premier Tech rückt eine Frage in den Fokus: Warum zieht es erfolgreiche Mountainbikerinnen und Mountainbiker ins Strassenpeloton? Ein Velo-Hintergrund zeigt verschiedene Wege auf. Manche verlagern ihren Schwerpunkt, andere wollen mehrere Disziplinen verbinden.

Neff: Neues Team, mehrere Möglichkeiten

Die Schweizer Olympiasiegerin fährt ab 2027 für Fenix-Premier Tech. Die Verbindung von Mountainbike, Radquer und Strasse gehört zu den Gründen für ihre Entscheidung. Ein Abschied vom MTB ist damit nicht angekündigt. Wie sich die Einsätze verteilen, bleibt eine Frage des konkreten Rennprogramms.

Courtney und Pieterse: Unterschiedliche Wege

Velo nennt Kate Courtney als weiteres Beispiel für den Schritt in den WorldTour-Radsport. Puck Pieterse steht dagegen für das parallele Engagement auf mehreren Untergründen. Neffs künftige Teamkollegin verkörpert die Möglichkeit, Strassenrennen und XC innerhalb einer unterstützenden Teamstruktur zu verbinden.

Ferrand-Prévot: Ein Comeback mit Wirkung

Pauline Ferrand-Prévot kehrte nach ihrem Olympiasieg 2024 mit Visma-Lease a Bike auf die Strasse zurück. 2025 gewann sie Paris–Roubaix und die Tour de France Femmes. Ihr Beispiel zeigt, wie erfolgreich eine stärkere Spezialisierung auf die Strasse ausfallen kann. Es ist allerdings keine allgemeine Erfolgsgarantie für jeden Disziplinwechsel.

Alan Hatherly: Die Strasse als Weg zu einem MTB-Ziel

Bei Alan Hatherly ist die Richtung besonders interessant: Der Südafrikaner verbindet sein Strassenprojekt ausdrücklich mit dem Ziel, 2028 olympisches Mountainbike-Gold zu gewinnen. Seit 2025 fährt er für Jayco-AlUla. Im Velo-Interview vom April 2026 beschreibt er den Wechsel als Gelegenheit, seine Komfortzone zu verlassen und als Radsportler dazuzulernen.

Das bringt eine neue Lernkurve mit sich. Positionierung, taktisches Timing und das Verhalten im Feld fordern andere Fähigkeiten als ein XC-Rennen. Hatherly betrachtet das hohe Niveau auf der Strasse als möglichen Entwicklungsreiz für seine MTB-Leistung.

Die Kombination hat aber einen Preis: Wer weniger Mountainbike-Rennen bestreitet, kann bei der Rückkehr mit einer ungünstigeren Startposition konfrontiert sein. Hatherly nennt genau diese Ausgangslage als Herausforderung. Ein grosses Strassenprogramm ersetzt die spezifischen Anforderungen im Gelände nicht einfach.

Tom Pidcock: Erfolge auf beiden Seiten

Tom Pidcock zeigt, dass Spitzenleistungen auf der Strasse und im XC in einer Karriere Platz haben. Der Brite gewann die olympischen Mountainbike-Rennen in Tokio und Paris. Dazu kommen unter anderem der XCO-Weltmeistertitel 2023, sein Tour-de-France-Etappensieg 2022 sowie Siege bei Strade Bianche 2023 und beim Amstel Gold Race 2024.

Diese Bilanz belegt die Möglichkeiten eines vielseitigen Fahrers. Daraus lässt sich jedoch nicht ableiten, dass sich ein vergleichbares Programm für jeden Athleten gleich gut eignet.

Van der Poel, Van Aert und Evans: Kein neuer Gedanke

Velo ordnet auch Mathieu van der Poel und Wout van Aert in die Tradition vielseitiger Rennfahrer ein. Dabei sind ihre Programme und Ziele unterschiedlich; mehrere Disziplinen zu fahren bedeutet nicht automatisch, überall dieselben Prioritäten zu setzen. Als historisches Beispiel führt der Beitrag Cadel Evans an: vom MTB-Weltcupsieger zum Tour-de-France-Sieger 2011.

Frühere Wechsel: Der Weg ist längst erprobt

Cadel Evans ist das bekannteste Beispiel für den Weg aus dem MTB-Weltcup an die Spitze der Rundfahrten. Der Australier gewann später die Tour de France 2011. Sein Werdegang steht für einen langfristigen Wechsel des sportlichen Schwerpunkts und unterscheidet sich damit von heutigen Parallelprogrammen.

Peter Sagan machte bereits im Nachwuchs auf dem Mountainbike auf sich aufmerksam: 2008 gewann er den Junioren-XCO-Weltmeistertitel in Val di Sole. Auf der Strasse wurde er später dreimal in Folge Weltmeister, 2015, 2016 und 2017. Bei ihm führte der Weg vom erfolgreichen MTB-Nachwuchsfahrer zu einer prägenden Figur des Strassenradsports.

Auch Jean-Christophe Pérauds Teamhistorie dokumentiert diesen Übergang. Die UCI führt ihn bis 2009 in XC-Teams, ab 2010 bei Omega Pharma-Lotto und anschliessend bei AG2R La Mondiale. Damit gehört er zu den Beispielen für einen Wechsel aus dem etablierten Mountainbike-Rennsport in eine Strassenmannschaft.

Neue UCI-Regel ab 2027: MTB-Erfolge können dem Strassenteam Punkte bringen

Zum sportlichen Interesse kommt ein neuer Anreiz für die Mannschaften. Ab der Saison 2027 können ausgewählte Resultate aus anderen Disziplinen nach einer eigenen Punkteskala in die UCI-Strassenteamwertung einfliessen. Die Regeländerung ist im UCI-Strassenreglement mit Geltung ab 19. Oktober 2026 verankert.

Berücksichtigt werden die Weltmeisterschaften auf der Bahn, im MTB-XCO, im Radquer und im Gravel sowie die Endwertungen der entsprechenden Weltcup- beziehungsweise Nations-Cup-Serien auf Bahn, im XCO und im Radquer. Es geht also nicht um eine pauschale Übernahme sämtlicher MTB-Punkte. XCC und Downhill werden in dieser Bestimmung nicht genannt.

Dazu gelten Bedingungen: Bei den Männern muss der betreffende Fahrer zu den besten 20 seiner Mannschaft im Elite-Strassenranking gehören, bei den Frauen zu den besten acht. Die zusätzlichen Punkte zählen für die Teamwertung, nicht für die individuelle Strassenweltrangliste. Auch die Strassen-Nationenwertung wird dadurch laut UCI nicht ergänzt.

Unsere Einordnung: Ein erfolgreicher XCO-Einsatz kann dadurch künftig auch für die Strassenmannschaft einen messbaren Wert bekommen. Das könnte Teams eher dazu bewegen, vielseitigen Athletinnen und Athleten Freiraum zu geben. Die Regel allein garantiert jedoch weder einen MTB-Start noch einen Transfer.

Was bedeutet das für die XC-Szene?

Unsere Einordnung: Ein Strassenvertrag ist allein noch kein Beleg dafür, dass ein MTB-Star dem Gelände den Rücken kehrt. Entscheidend sind die Freiheiten im Team, die persönlichen Ziele und ein Rennplan, der die Belastungen zusammenbringt. Bei Neff und Hatherly bleibt das Mountainbike Teil der Perspektive. Wie gut die Kombination funktioniert, entscheidet sich in der Umsetzung.

Quellen zu den Ergänzungen: UCI-Strassenreglement, Artikel 2.10.004 und 2.10.014 (Änderung gültig ab 19.10.2026); UCI-Mitteilung zu disziplinübergreifenden Teamranglistenpunkten; UCI-Rückblick auf die MTB-Weltmeisterschaften; Peter Sagans offizielle Karriereübersicht; UCI-Teamhistorie von Jean-Christophe Péraud.