Zwei Rennwelten, eine Karriere

Tom Pidcock gewinnt bei seiner Weltcup-Rückkehr, Mathieu van der Poel fährt bis auf sieben Sekunden an den Sieg heran, Alan Hatherly bleibt ohne Top-drei-Platzierung: Die MTB-Einsätze der Fahrer mit Strassenprogramm erzählen 2026 unterschiedliche Geschichten. Puck Pieterse zeigt bei den Frauen ebenfalls, dass ein Wechsel zwischen den Disziplinen bis zum Weltcupsieg führen kann.

Ab 2027 erhält diese sportliche Verbindung eine zusätzliche Bedeutung. Die UCI lässt ausgewählte Resultate ausserhalb der Strasse in die Strassen-Teamwertung einfliessen. Damit stellt sich eine neue Frage: Können kombinierte Programme den XC stärken – oder wächst vor allem der Zugriff der Strassenteams auf seine Talente?

Pidcock: beim gezielten Weltcup-Einsatz sofort siegfähig

Tom Pidcock lieferte in Nové Město das deutlichste Erfolgsbeispiel. Im XCC wurde er hinter Mathis Azzaro Zweiter, im XCO gewann er vor Luca Martin und Filippo Colombo. Damit holte er an einem Wochenende zwei Podestplätze.

Sein Auftritt belegt, dass ein gezielter Wechsel vom Strassenprogramm ins XC bis zum Weltcupsieg führen kann. Er steht aber für einen erfolgreichen Einzeleinsatz, nicht für die Dominanz über eine komplette Weltcupsaison. Luca Martins Gesamtsiege in XCO und XCC bleiben die andere Seite dieser Bilanz: Über die Serie zählt die wiederholte Leistung.

Van der Poel: bis auf sieben Sekunden an den Sieg heran

Mathieu van der Poel kehrte in Les Gets erstmals 2026 in den MTB-Rennbetrieb zurück. Im XCO fuhr er auf Rang zwei, sieben Sekunden hinter Adrien Boichis. Das war ein unmittelbarer Angriff auf den Sieg und ein starkes Signal seiner Konkurrenzfähigkeit.

Die Einordnung bleibt trotzdem präzise: Van der Poel gehörte in diesem Rennen zur absoluten Spitze. Einen Weltcupsieg brachte ihm der Auftritt nicht. Boichis behauptete sich gegen den prominenten Rückkehrer – ein Hinweis darauf, wie stark die regelmässigen XC-Weltcupfahrer auch gegen solche Konkurrenz aufgestellt waren.

Hatherly: der Doppelauftrag führte nicht automatisch aufs Podest

Alan Hatherly ist als XC-Weltmeister von 2024 und Fahrer mit WorldTour-Strassenprogramm ein anderer Fall als ein gelegentlicher Gaststarter. Seine Weltcupresultate 2026 blieben hinter den Podestauftritten von Pidcock und Van der Poel zurück. Im XCO wurde er in Leogang und La Thuile jeweils 16., in Pal Arinsal 30. und in Les Gets Elfter. In der zusammengefassten Top-drei-Bilanz von XCO und XCC blieb er ohne Podestplatz.

Daraus lässt sich keine einzelne Ursache ableiten. Die Ergebnisse zeigen aber, dass der Wechsel zwischen Strasse und MTB selbst für einen ausgewiesenen XC-Spezialisten keine automatische Erfolgsgarantie ist. Eine Behauptung über fehlende Technik, falsches Material oder ungenügende Vorbereitung wäre durch diese Ranglisten allein nicht gedeckt.

Pieterse: auch bei den Frauen funktionierte der Wechsel

Puck Pieterse ergänzt das Bild bei den Frauen. Nach ihrem Strassenfrühjahr gewann sie beim MTB-Weltcup in Nové Město das XCC. In Leogang folgte Rang zwei im XCO hinter Jenny Rissveds. Damit gelangen ihr Spitzenresultate in beiden XC-Formaten.

Unsere Einordnung dieser Rückkehrer: Mehrdisziplin-Athleten können Rennen gewinnen und den Weltcup sportlich bereichern. Ob und wie gut der Wechsel gelingt, unterscheidet sich jedoch deutlich. Die Resultate belegen weder eine generelle Überlegenheit des Strassentrainings noch die eines bestimmten Bikes. Form, Vorbereitung, Streckenprofil und Rennverlauf lassen sich in dieser Gegenüberstellung nicht voneinander trennen.

Die neue Regel: Welche MTB-Erfolge zählen ab 2027?

Die Artikel 2.10.004 Quarter und 2.10.014 Bis des UCI-Strassenreglements sehen ab der Saison 2027 zusätzliche Punkte aus anderen Disziplinen für die Strassen-Teamwertung vor. Im MTB sind die XCO-Weltmeisterschaft und die XCO-Weltcup-Gesamtwertung erfasst. Eine pauschale Übernahme sämtlicher MTB-Punkte ist das nicht.

Bei den Männern muss der betreffende Fahrer zu den besten 20 seiner teaminternen Elite-Strassenrangliste gehören, bei den Frauen die betreffende Fahrerin zu den besten acht. Die Zusatzpunkte erhöhen nicht die individuelle UCI-Strassenrangliste. Für die Umrechnung ist die dafür vorgesehene Punkteskala massgeblich.

Die Weltcup-Einsätze im Vergleich

Ausgewählte Elite-Resultate 2026; keine vollständige Auflistung aller Starts.

Weltcupsieg ist nicht gleich Zusatzpunkte fürs Strassenteam

Für das XC ist die Unterscheidung entscheidend: Ein einzelner XCO-Weltcupsieg ist nicht selbst der in dieser Regel genannte Wertungsgegenstand. Er kann die XCO-Gesamtwertung verbessern, die für die Zusatzpunkte relevant ist. XCC-Rennen und die XCC-Gesamtwertung sind in diesen Bestimmungen nicht aufgeführt.

Ein hypothetisches Beispiel: Eine Fahrerin kann die XCO-WM gewinnen und trotzdem die teaminterne Voraussetzung auf der Strasse verfehlen. Ein MTB-Titel allein garantiert ihrem Strassenteam deshalb noch keine Anrechnung. Für die Saisonplanung müssen sportliche Ziele, die jeweilige Punkteskala und die Strassenrangliste gemeinsam betrachtet werden.

Boichis zeigt, wie anspruchsvoll das Doppelprogramm ist

Adrien Boichis passt nur bedingt in die Schublade des gelegentlichen Strassenrückkehrers. Der Franzose fährt auf der Strasse für Red Bull–BORA–hansgrohe und im MTB für Specialized Factory Racing. 2026 gewann er je drei Weltcuprennen in XCO und XCC. Seine Auftritte machen deutlich, dass ein kombiniertes Programm auch über mehrere Weltcupstationen hinweg sehr erfolgreich sein kann.

Zugleich liess Boichis die letzten beiden MTB-Weltcupstationen zugunsten eines Strassenblocks aus. Genau dort liegt die Herausforderung: Ein Rennkalender bietet begrenzte Zeit für Wettkämpfe, Vorbereitung und Erholung. Die neue Anrechnung der XCO-Gesamtwertung könnte deren Bedeutung in künftigen Saisonentscheidungen erhöhen. Ob sie bei Boichis tatsächlich zu einem anderen Programm führt, ist offen.

Neff: eine neue Heimat für mehrere Disziplinen

Jolanda Neff wechselt ab 2027 zu Fenix-Premier Tech. Das Team bestätigte ihre Verpflichtung am 22. Oktober und beschreibt sein Projekt ausdrücklich als Verbindung von Mountainbike, Strasse und Cyclocross. Die Schweizer Olympiasiegerin trifft dort auf eine Struktur, in der auch Puck Pieterse zwischen den Disziplinen wechselt.

Für Neff eröffnet das die Möglichkeit, ihre Erfahrung in mehreren Rennwelten einzusetzen. Welche Wettbewerbe sie 2027 konkret bestreiten wird und wie gross der jeweilige Saisonanteil ausfällt, lässt sich aus der Verpflichtung allein nicht ableiten. Ebenso wenig ist belegt, dass die neue Punkteregel den Transfer ausgelöst hat.

Caluori: vom MTB über NEXETIS zu Movistar

Ginia Caluori steht für die Bewegung in die andere Richtung. Die Schweizerin mit MTB-Hintergrund wechselt für 2027 und 2028 zu Movistar. Der Rennstall hebt ihre Vielseitigkeit hervor; zu ihren Strassenerfolgen 2026 gehören der Gesamtsieg und ein Etappensieg bei der Tour de Feminin. Zuvor bot ihr das Schweizer NEXETIS-Projekt den Weg in den Strassenradsport.

Ihr Wechsel erweitert den Blick auf die Debatte: Es geht auch darum, welche Entwicklungsmöglichkeiten MTB-Talente auf der Strasse finden. Aus Caluoris Vertrag folgt jedoch kein bestätigtes XC-Comeback. Ob sie künftig ein kombiniertes Programm fährt, bleibt abzuwarten.

Mehr Möglichkeiten – und mehr Konkurrenz um die Rennkalender

Aus redaktioneller Sicht liegt die Chance der neuen Regel darin, dass ein Strassenteam ausgewählte MTB-Einsätze auch in seiner eigenen Punkteplanung berücksichtigen kann. Das könnte es erleichtern, Platz für XCO-Ziele im Programm zu schaffen. Die Gewichtung der XCO-Gesamtwertung könnte zudem für eine regelmässigere Weltcupteilnahme sprechen.

Gleichzeitig können Strassenangebote den Wechsel erfolgreicher MTB-Talente beschleunigen. Ob daraus mehr stabile Doppelprogramme oder weniger vollständige XC-Saisons entstehen, ist noch offen. Entscheidend werden die tatsächlichen Rennkalender sein: Wer bleibt über eine ganze Weltcupsaison dabei, wer setzt auf einzelne Höhepunkte und wer verlagert den Schwerpunkt auf die Strasse?

Pidcock, Van der Poel und Pieterse zeigen, wie hoch das sportliche Niveau solcher Wechsel sein kann. Hatherlys Ergebnisse mahnen zur Differenzierung. Boichis, Neff und Caluori machen die Planung hinter den Resultaten sichtbar: Welche Disziplin bekommt wann den Vorrang – und welche Struktur ermöglicht es, mehr als eine Rennwelt erfolgreich zu verfolgen?